Carro por assinatura são a próxima grande novidade

Parece que existe um serviço de assinatura para tudo hoje em dia. Você pode solicitar uma assinatura de refeição , uma assinatura de lanche , uma assinatura de café , uma assinatura de moda plus size - há até uma assinatura misteriosa para esta época mais assustadora do ano. Então, por que não para carros?

SUVs, por exemplo, custam muito mais dinheiro do que carros menores - mas e se você quiser dirigir um apenas ocasionalmente? Talvez você precise de um para viagens no verão ou para a temporada de beisebol de seu filho, mas no resto do ano um sedan funciona muito bem. As montadoras vêm tentando lançar suas próprias versões do popular modelo de assinatura há algum tempo, e muitos consumidores estão muito interessados. Um estudo da Adtaxi descobriu que, de fato, 66% dos compradores de carros estariam no modelo de assinatura.

Os estilos de assinatura variam de programa para programa. Alguns permitem que você substitua seu veículo mensalmente, outros toda semana, enquanto outros não permitem que você troque de veículo.

A Volvo oferece o Care By Volvo , que é um dos serviços de assinatura de maior alcance, operando nos Estados Unidos, exceto na Califórnia, Havaí, Mississippi, Carolina do Norte, Dakota do Norte e Dakota do Sul. (Eles têm uma versão diferente do programa em Nova York.) O programa da Volvo só oferece aos assinantes veículos novos em folha todas as vezes.

A Nissan iniciou recentemente um programa mais econômico chamado Nissan Switch , mas atualmente está disponível apenas em Houston, Texas. A Porsche oferece assinatura e aluguel do Porsche Drive em algumas das principais cidades do país.

A maioria das taxas de assinatura de carro inclui o próprio carro, manutenção, reparos e até mesmo seguro de carro. Alguns incluem uma quantidade limitada de "isenção de danos", perigo na estrada por qualquer dano aos pneus (como vazamento de ar ao passar por cima de um prego ou estouro), bem como assistência na estrada.

As assinaturas de carros são caras e você não acumula nenhum patrimônio. Neste ponto, ainda estou convencido de que os serviços de assinatura não são para o comprador de carro médio; eles se sentem como um serviço de luxo com um preço de luxo. Embora isso possa mudar no futuro, é o caso no momento.

"Eles [assinaturas de carros] tendem a ser muito mais caros do que comprar ou alugar um veículo, e cada vez menos montadoras ainda os oferecem", diz Keith Barry, redator de automóveis da Consumer Reports . "Uma assinatura como o Porsche Drive permitiria que alguém experimentasse dirigir um carro esportivo como um Porsche 911 quando quisesse, mas dirigir um SUV de luxo mais prático quando precisasse de espaço extra."

Mesmo que a despesa não o dissuada, pode não ser adequado para suas necessidades - ou você pode não ser elegível. A maioria das assinaturas de carros tem um limite para o número de milhas que você pode dirigir; portanto, se você dirige muito, comprar um carro pode ser a melhor opção para você. As assinaturas também exigem que você seja elegível, geralmente passando por uma verificação de crédito e se qualificando para o seguro de carro do programa. Se você tiver várias infrações de trânsito, como DUIs ou crédito abaixo da média, talvez não seja elegível para se inscrever.

No entanto, há uma escassez definitiva de veículos disponíveis para compra no momento, o que levou ao aumento vertiginoso dos preços dos carros. Investir em um serviço de assinatura de curto prazo por alguns meses enquanto os preços se estabilizam pode (a palavra-chave sendo "poderia") fazer sentido se os números aumentarem.

Embora os clientes pareçam estar interessados ​​no modelo de assinatura de carro, os fabricantes de veículos não parecem ter muito sucesso em manter seus programas funcionando. Talvez seja o custo, o número limitado de marcas que os oferecem atualmente ou simplesmente devido às assinaturas não serem amplamente divulgadas (e disponíveis apenas em cidades selecionadas quando o são).

Seja qual for o motivo, uma reformulação e redirecionamento provavelmente são necessários antes que o modelo de assinatura de carro se torne uma opção real e de longo prazo para uma faixa mais ampla de compradores de carros - ou possíveis assinantes. Claro, isso não significa que os fabricantes de veículos não tentarão desenvolver outros tipos de assinaturas - além ou em vez das assinaturas de carros - dado o interesse generalizado, se não a acessibilidade, ao modelo.

"Em vez de pagar, digamos, navegação ou controle de cruzeiro adaptativo antecipadamente como uma opção paga uma vez, você assinaria o recurso quando precisasse", diz Berry. "Porsche, Tesla e outros já estão experimentando planos de assinatura para seus sistemas avançados de assistência à direção e, na Europa, algumas montadoras estão transformando opções como assentos aquecidos em assinaturas mensais."