Toda a história da Yamaha RD 350

A Yamaha apresentou a RD350 em 1973 e reconhecidamente não a construiu por muito tempo antes de interromper a produção em 1975. 

Os consumidores consideravam a RD350 uma moto de corrida - e até acreditavam que RD significava Racing Developed sem nenhuma prova particular além do fato de que ostentava um motor poderoso. A RD350 era de fato conhecida por ser uma moto rápida devido aos avanços tanto no motor quanto na transmissão. Sabemos um pouco sobre o Yamaha RD350 e temos mais informações sobre por que ele foi fabricado - e por que a Yamaha parou de fabricá-lo.

Desenvolvimento e História

A Yamaha começou a trabalhar no cenário das corridas japonesas na década de 1950 com uma motocicleta modelo YA de 125cc e se saiu bem o suficiente para continuar e expandir para mais corridas com diferentes motocicletas, incluindo uma RD56. Um importador do Canadá realmente modificou uma Yamaha de 250cc para fazer uma das primeiras 350cc disponíveis, modelo que terminou em segundo lugar no Daytona 200 de 1968.

A bicicleta de corrida de rua tornou-se mais viável, mais conhecida e, em muitos aspectos, mais desejável. Com cada vez mais estradas americanas bem pavimentadas disponíveis, os motoristas agora tinham a capacidade de encontrar um trecho divertido para dirigir e, a qualquer hora do dia, ter a oportunidade de acelerar em um RD350 sem muito perigo de tráfego. As revistas de motocicletas adoraram - e acreditavam que era uma motocicleta de corrida que parecia uma motocicleta de rua da cidade.

Dado os canos altos e guturais desta “máquina de rua” e sua propensão a usar um pouco de gasolina, a Yamaha parou de vendê-la nos EUA quando os padrões de emissões se tornaram uma preocupação - assim como as leis sobre o som proveniente dos veículos. Em vez de modificar a diversão do RD350, eles olharam para o futuro.

Motor

A maior mudança entre uma 250cc da Yamaha e esta 350 foi uma carga no design da porta. Eles moveram as válvulas de palheta para dentro da entrada. Isso permitiu um melhor tempo de porta, o que deu ao RD350 mais aceleração, uma banda de potência maior e RPMs mais altos.

Alguns acharam o motor um pouco incomum. Freqüentemente, precisava ter o estrangulamento no máximo para inicializar - e precisava de um minuto para aquecer antes de realmente começar.

O motor era notável principalmente por ser rápido - já que era uma máquina de corrida de rua capaz. O poderoso motor de dois tempos que tornou o RD350 tão famoso também significou o fim dele devido aos regulamentos da EPA.

Foi realmente rápido - capaz de ultrapassar um pouco mais de 100 milhas por hora e um rápido para o tempo 0-60 em cerca de 6 segundos.

Outra característica do Yamaha RD350 era o sistema Autolube, que tinha um tanque com meio galão de óleo - em vez de despejar um pouco de óleo sempre que você parava na bomba.

Chassis

Algumas das características mais exclusivas do Yamaha RD350 eram um freio a disco dianteiro e uma transmissão de seis marchas. O disco frontal foi considerado necessário devido à capacidade do RD350 de ir rápido. Isso também significava que alguns pilotos inexperientes se desequilibravam ao frear muito forte - e pensar que o freio dianteiro era um freio a tambor menos potente. Um par de cilindros acionou o freio dianteiro - e o agarrou bastante. No lado positivo, a moto parou bem!

As seis velocidades deram ao motorista a oportunidade de ir mais rápido e manter RPMs razoavelmente baixos em toda a faixa de potência do RD350. Foi também um dos economizadores de economia de combustível nesta besta.

A maioria dos motoristas considerou a suspensão macia, mas ágil. A RD350 era uma moto muito divertida de conduzir numa estrada sinuosa.

Impacto na cultura da motocicleta

Os clientes americanos de motocicletas geralmente tinham uma exigência: torná-la mais potente. Dar ao que parecia ser uma moto de rua comum um motor de 2 tempos muito mais potente deu aos clientes americanos o que eles queriam, mesmo que a Yamaha soubesse que não poderia continuar fazendo isso por muito tempo devido a problemas de emissões. O RD350 ainda é uma lenda em muitos países, incluindo a Índia, hoje.

A moto sentiu o amor nos Estados Unidos, onde revistas e pilotos adoraram seu passeio relativamente suave - e velocidade inesperada em reta. Tamobrecarregaram alguns motoristas - acrescente aquele poderoso freio a disco dianteiro e você tinha uma receita para jogar alguém de cabeça no guidão. Infelizmente, ele também teve o pior consubém ajudou o fato de a moto ser muito boa em chamar a atenção com seus canos barulhentos.

Ao mesmo tempo, não era particularmente seguro, especialmente para os motoristas mais novos. Alguns disseram brincando que "RD" significa Rapid Death - já que tanto o poderoso motor em comparação com a aparência conservadora smo de combustível do que a maioria dos carros ao mesmo tempo, graças ao motor de 2 tempos - mas, cara, foi divertido!