Este artigo inclui ilustrações independentes feitas pelo artista da CarScoops, Josh Byrnes, com base em protótipos do Mustang de 2024 capturados por nossos espiões, bem como por nossas próprias informações. As renderizações não são relacionadas nem endossadas pela Ford.
A sexta geração do Mustang da Ford tem sido um sucesso estelar para a montadora Dearborn, com seu alcance global conquistando novos fãs da América à Austrália. Um nip-tuck aqui e ali o manteve fresco, mas está próximo o tempo para um novo e totalmente retrabalhado carro de pônei para enfrentar o mundo.
Nossos detetives fotográficos capturaram o próximo Mustang de sétima geração, codinome S650 , usando camuflagem pesada. Então, armados com essa inteligência estética e alguns vazamentos internos, mergulhamos em tudo o que sabemos sobre o sucessor do S550.
A Ford lucrou com a popularidade dos Fox Body Mustangs dos anos 80 com o estilo da cabine influenciado pelo favorito dos drag racers de arestas quadradas. A sobreposição de imagens de espionagem do novo carro sobre o interior da terceira geração mostra o quanto os designers da Ford se divertiram usando-o como influência.
Motor, transmissão e desempenho
Então, quais são as principais mudanças? Bem, ele perde seu painel de capô duplo para uma configuração convencional mais orientada para o motorista e botões físicos principais voltados para o motorista. Outros itens notáveis incluem um volante de fundo chato, saídas de ar quadradas e uma alavanca de câmbio tradicional, e esperamos materiais de alta qualidade também.
As novidades tecnológicas incluem um painel de instrumentos digital de peça única e tela de infoentretenimento com o mais recente sistema operacional Sync 4 da Ford que suporta Apple CarPlay sem fio, Android Auto e atualizações sem fio (OTA). Saídas USB-C e USB, carregamento sem fio e um conjunto de assistências de segurança e conveniência do motorista também estarão disponíveis.
Ao contrário de outras montadoras, o Blue Oval não está sacrificando o cartão-chave do Mustang GT - o venerável Coyote V8 de 5,0 litros. É também a peça do quebra-cabeça que eles estão mantendo perto do peito. Alguns relatórios sugerem que o cinco-oh receberá ajustes de calibração aqui e ali, enquanto outros indicam que a eletrificação híbrida será empregada.
O candidato mais provável para a eletrificação parcial é o EcoBoost de quatro cilindros em linha de 2,3 litros, com especificações mais baixas. Nesse caso, o trem de força assistido por bateria fornecerá desempenho V8 com uma fração da queima de combustível. A potência continuará a ser alimentada nas rodas traseiras, embora você possa apostar que a equipe de desenvolvimento da Ford está de olho no pessoal da GM e em seu próximo Corvette híbrido e com tração nas quatro rodas .
