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Uber driver para motorista

Agora, os motoristas podem ver todas as 'missões' e 'bônus' em um feed rolável

O Uber driver para motorista fez várias alterações em seu aplicativo na quinta-feira para melhorar a experiência de pilotos iniciantes e experientes. A atualização ocorreu quando os motoristas elogiaram a legislação da Califórnia que os reclassificaria como empregados e não como contratados.

Uber driver para motorista  outubro 4, 2019

A Uber está testando vários novos recursos para os motoristas, incluindo um Feed de rolagem de promoções e “missões” gamificadas que são visíveis antes dos motoristas se conectarem para começar a dirigir. Para os novos motoristas, haverá uma “viagem simulada” para orientá-los nas etapas virtuais de sua primeira viagem antes que eles se comprometam a realmente pegar um passageiro.

Haverá notificações adicionais para viagens mais longas que a média, como a quantidade de tempo que levará para chegar ao destino. Quando os motoristas precisam cancelar uma viagem, o aplicativo agora permite que eles especifiquem os motivos. E um novo recurso aceita automaticamente a próxima viagem, para que os motoristas possam ganhar mais facilmente bônus de “viagem consecutiva” pagos pelo Uber.

Em suma, esses recursos foram projetados para tornar o aplicativo mais responsivo às necessidades do driver. A Uber diz que sua pesquisa mostra que os motoristas querem informações sobre maneiras de ganhar mais dinheiro (duh), incluindo promoções ou eventos futuros, onde há uma maior probabilidade de uma pickup correlacionada com o tráfego de pedestres de alta atividade. Os motoristas também disseram ao Uber que querem mais detalhes sobre as viagens, para que possam planejar melhor seus dias.

O novo feed rolável de “principais oportunidades” é provavelmente a alteração mais significativa no aplicativo. Embora não mostre informações cruciais como zonas de pico – as áreas de grade hexagonal ainda são encontradas no mapa de navegação no aplicativo de driver -, ele apresentará uma exibição fácil de todas as promoções, bônus e “missões” que podem ganhar mais dinheiro. Os críticos descartam esses recursos “gamificados” como truques psicológicos destinados a manter os motoristas na estrada por mais tempo. A Uber argumenta que esses recursos são populares entre os motoristas, porque geralmente colocam mais dinheiro nos bolsos.

Alguns especialistas em drivers estão céticos quanto a isso mudar qualquer coisa para os drivers. “O problema é que o Uber não coloca seu dinheiro onde está a boca com esses tipos de recursos de gamificação”, disse Harry Campbell, que administra o site The Rideshare Guy . “Eles incentivam os motoristas a irem a certos lugares durante determinados horários, mas não há garantia de que você conseguirá uma carona. Como parte de seu novo aplicativo de driver no ano passado, eles lançaram um recurso chamado de oportunidades e eu acho que ninguém estava usando, então eles o renomearam como as principais oportunidades. ”

Ele acrescentou: “Em última análise, sempre haverá uma tensão inerente entre os motoristas e o Uber quando se trata de recursos como esse, porque os motoristas realmente querem o mínimo de motoristas por perto, para que possam capitalizar com o aumento, enquanto o Uber deseja que tantos motoristas próximos atendam à demanda e reduzir o aumento “.

Esses novos recursos vêm à medida que o debate sobre a classificação de motoristas da Uber esquenta. Um projeto de lei aprovado pela Assembléia Estadual da Califórnia , e agora com o Senado do Estado, classificaria os trabalhadores da economia (como motoristas da Uber e da Lyft) como funcionários se eles não executassem o trabalho “fora do curso habitual dos negócios da entidade contratante”. o Departamento Federal do Trabalho, no entanto, sustenta que os trabalhadores do show devem permanecer freelancers.

Em maio, motoristas de carona nas cidades dos EUA entraram em greve para protestar contra salários injustos, más condições de trabalho e falta de transparência do Uber. A greve foi programada para coincidir com o IPO muito esperado da Uber . Os IPOs da Uber e da Lyft tiveram um desempenho ruim em meio a perguntas sobre a tendência do setor de perder grandes somas de dinheiro.

As empresas estão assustadas e estão tentando convencer os motoristas a se oporem à lei da Califórnia. Uber e Lyft enviaram avisos aos motoristas pedindo que assinassem petições no aplicativo para “proteger” a flexibilidade dos motoristas. E o CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, e os co-fundadores da Lyft, Logan Green e John Zimmer, tomaram a decisão incomum de co-autor de um artigo no San Francisco Chronicle, adiando o projeto de lei da Assembléia da Califórnia e prometendo um compromisso renovado com a segurança no trabalho e as condições de trabalho para motoristas.

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