Corola Cross ficha técnica

 A Toyota fez o Corolla de SUVs com o Corolla Cross 2023, que é uma bênção e uma maldição. O Cross apresenta a acessibilidade de assinatura da placa de identificação com uma dose extra de praticidade.

 Infelizmente, ele também herda o caráter de condução esquecível do carro compacto e o desempenho meh. Seu estilo, embora dificilmente memorável, pelo menos se inclina para o lado bonito do espectro, e os acabamentos mais esportivos adicionam um pouco de entusiasmo visual ao apelo do freio do Corolla Cross. 

O motor básico é um anêmico 2.0 litros de quatro cilindros de 169 cv, mas um sistema híbrido opcional adiciona três motores elétricos para aumentar a potência combinada para 194 pôneis. 





O Corolla Cross atravessa a linha estreita entre o C-HR menor e o RAV4 maior na linha da Toyotae se depara com rivais populares como o Jeep Compass . Ao contrário do Jeep, no entanto, o Toyota vem de fábrica com um bando de recursos de assistência ao motorista, incluindo controle de cruzeiro adaptativo e assistência de manutenção de faixa.

O modelo XLE é aquele que oferece o equipamento que muitos compradores de SUV procuram, incluindo um banco do motorista com ajuste elétrico de 10 vias, controle climático automático de duas zonas, bancos dianteiros aquecidos, monitoramento de ponto cego, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros , e belas rodas de alumínio de 18 polegadas. 

A tração dianteira é padrão, mas a tração nas quatro rodas está disponível para quem precisa. Se houver algum problema com o preço do Cross, é que um XLE bem equipado como o que testamos o coloca em competição com o RAV4 maior, mais espaçoso e melhor em todos os aspectos.

Motor, transmissão e desempenho

Todos os modelos Corolla Cross não híbridos virão com um motor de quatro cilindros de 2,0 litros e 169 cv e uma transmissão automática continuamente variável; a tração dianteira é padrão, mas a tração nas quatro rodas está disponível como opção. Durante esse primeiro teste, reclamamos que a aceleração era preguiçosa e que o motor parecia zumbido, principalmente em altas rotações. Em nossa pista de teste, nosso veículo de teste de tração nas quatro rodas entregou um tempo de 9,2 segundos a 60 mph. As preguiças se movem mais rápido. 

O trem de força híbrido consiste em um motor de quatro cilindros de 2,0 litros e três motores elétricos; tração nas quatro rodas é padrão no híbrido e o trem de força produz uma potência combinada de 194 cavalos. Ainda não testamos o modelo híbrido, mas esperamos que ele ofereça mais refinamento e aceleração mais rápida. O passeio do Corolla Cross é bastante agradável.

Economia de combustível e MPG do mundo real

A EPA estima que o Corolla Cross com tração dianteira é bom para cidade de 31 mpg e rodovia de 33 mpg; indo com um modelo de tração nas quatro rodas cai esses números para 29 e 32, respectivamente. Em nosso teste de economia de combustível de rodovia de 75 mph , o Corolla Cross perdeu ligeiramente sua classificação de economia de combustível de rodovia e entregou 30 mpg. As estimativas da EPA ainda não estão disponíveis para o modelo híbrido, mas a Toyota está prevendo uma classificação combinada de 37 mpg. Para obter mais informações sobre a economia de combustível do Corolla Cross, visite o site da EPA.

Interior, conforto e carga

Os motoristas familiarizados com o sedã Corolla se sentirão em casa dentro do Corolla Cross. O layout do painel, os materiais internos e os recursos de conveniência são quase idênticos aos do modelo de quatro portas. No entanto, as dimensões maiores do Corolla Cross criam mais espaço para os passageiros – principalmente no banco traseiro – e espaço adicional para carga. Os acabamentos inferiores são muito mais básicos, mas o modelo XLE vem com estofamento de couro falso de boa aparência, bancos dianteiros aquecidos, um botão de mudança revestido de couro e um apoio de braço central rebatível para os passageiros do banco traseiro.

Infotainment e conectividade

Do painel do Corolla Cross brota uma tela quadrada de infoentretenimento rodando a mais recente interface de software da Toyota. Apple CarPlay, Android Auto e rádio via satélite SiriusXM são padrão, mas o carregamento sem fio do smartphone, as portas de carregamento USB no banco traseiro e um sistema estéreo JBL são opcionais.

Recursos de segurança e assistência ao motorista

Com o Corolla Cross, a Toyota continuará sua tendência atual de padronizar os recursos de assistência ao motorista, oferecendo um conjunto de sistemas em todos os acabamentos que inclui controle de cruzeiro adaptativo, frenagem de emergência automatizada e aviso de saída de faixa. Para obter mais informações sobre os resultados dos testes de colisão do Corolla Cross, visite os sites da National Highway Traffic Safety Administration ( NHTSA ) e do Insurance Institute for Highway Safety ( IIHS ). Os principais recursos de segurança provavelmente incluirão:
  • Frenagem de emergência automatizada padrão com detecção de pedestres
  • Aviso padrão de saída de faixa
  • Controle de cruzeiro adaptativo padrão

Garantia e cobertura de manutenção

Os novos modelos da Toyota vêm com um pacote de garantia padrão bastante básico, mas a empresa oferece dois anos de manutenção programada gratuita para adoçar o negócio. Rivais como o Kia Seltos ou o Hyundai Kona podem oferecer mais valor para motoristas de alta quilometragem com suas políticas de 100.000 milhas.
  • A garantia limitada cobre três anos ou 57.000 km
  • A garantia do trem de força cobre cinco anos ou 96.000km
  • A manutenção gratuita é coberta por dois anos ou 40.000 km
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