Lexus RX tem sido um divisor de águas para a Lexus, e o novo modelo de quinta geração apresenta uma nova variação no design da grade “spindle” da marca.
Aqui estão os principais destaques:
- Além disso, o novo Lexus RX 2023 chega com diversas novas motorizações.
- O RX350 é alimentado por um motor turbo-4 a gás, enquanto os modelos RX350h, RX450h+ e RX500h F Sport Performance são alimentados por sistemas híbridos.
- O novo RX estará disponível nos Estados Unidos até o final do ano.
O rosto do RX 2023 , com uma área superior na cor da carroceria, é uma emocionante evolução do visual polarizador da Lexus encontrado em toda a linha.
O que quer que você pense sobre o novo design, o novo RX está pronto para expandir sua cobertura do espectro de SUVs de luxo com novas motorizações, como um modelo híbrido plug-in e uma variante híbrida RX500h F Sport Performance de 367 cv com o novo Direct4 da Lexus configuração de tração nas quatro rodas.
De acordo com rumores, a Lexus apresentará um novo crossover de três linhas chamado TX em breve, então não esperamos que o modelo “L” do RX anterior retorne desta vez.
Isso permitirá que o RX ocupe o espaço de cruzamento de duas fileiras entre compacto e médio, o que provou ser bem-sucedido para este modelo.
Além disso, com uma distância entre eixos 2,4 polegadas mais longa, o novo RX promete mais liberdade no banco traseiro, mantendo o mesmo comprimento total, o que implica saliências mais curtas e proporções mais atléticas.
O mais recente RX é construído na arquitetura GA-K da Toyota , compartilhada com muitos modelos, como o Highlander, RAV4 e Lexus NX menor.
Ele substitui a configuração do braço de controle de comprimento desigual do modelo anterior por uma suspensão traseira multilink.
A Lexus afirma que o novo modelo é 198 libras mais leve que o modelo anterior.
O motor V-6 de 3,5 litros do RX350 e RX450h anterior substituiu as transmissões de quatro cilindros, incluindo um motor a gasolina básico e três variantes híbridas distintas.
O RX350 tem um motor turbo de 2,4 litros de quatro cilindros em linha com 275 cavalos de potência e 317 libras-pés de torque; este motor, como o NX350, está disponível com transmissão automática de oito velocidades e tração dianteira ou integral.
O RX350h emprega uma configuração híbrida familiar da Toyota, com motores elétricos e quatro em linha de 2,5 litros naturalmente aspirados combinados para produzir 246 cv;
Oferece padrão com tração nas quatro rodas e espera-se obter 33 mpg combinados, três mpg a mais que o híbrido do V-6-RX450h anterior.
As coisas começam a ficar interessantes com o novo modelo RX500h F Sport Performance.
Este RX foi projetado para competir com o IS500 alimentado por V-8.
Um novo sistema híbrido inclui um motor turbo a gasolina de 2,4 litros e quatro cilindros em linha e uma transmissão automática de seis velocidades, em vez do conjunto de engrenagens planetárias encontrado nos powertrains híbridos da Toyota.
Tem 367 cavalos de potência e 406 libras-pés de torque, e a Lexus o projetou.
Afirma que o sistema de tração nas quatro rodas, conhecido como Direct4, inclui um motor elétrico mais potente no eixo traseiro para melhorar o desempenho de manuseio.
Um trem de força híbrido plug-in RX450h+ também estará disponível. A Lexus não está dizendo muito, mas estamos supondo que será semelhante aos PHEVs NX450h + e Toyota RAV4 Prime de 302 hp.
O plug-in NX tem um alcance de condução elétrico estimado pela EPA de 37 milhas, portanto, o RX PHEV deve fechar.
Os níveis de acabamento mais baixos incluirão o básico, Premium, Premium +, Luxury e F Sport Handling, com o RX500h F Sport Performance no topo da faixa.
As rodas são padrão em todos os modelos, com rodas de 21 polegadas disponíveis como opção.
Além disso, o interior foi redesenhado para se parecer com o NX, e uma tela sensível ao toque opcional de 14,0 polegadas que executa o mais recente sistema de infoentretenimento da Lexus está disponível.
As opções de cores internas incluem seis tons de vermelho e marrom, bambu, madeira de poros abertos e acabamentos de alumínio.
Prevemos que o preço base do RX 2023 será ligeiramente superior ao do RX350 de saída, que começa em US$ 46.995.
O híbrido RX350h deve custar cerca de US$ 50.000 , enquanto o RX450h+ custa cerca de US$ 60.000.
O modelo RX500h F Sport Performance não tem precedentes, então não ficaríamos surpresos se atingir a marca de US $ 70.000 . Segundo a Lexus, o novo RX estará à venda no final deste ano.
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